苏州河上的八座桥

我家住松陵街道的梅石路和体育路交汇处，沿体育路向西步行约200米左右，便可到达苏州河畔，而苏州河东畔筑有南北向健身步道，我通常早晚各一次，在健身步道上行走活动。

每当来到健身步道前，不是苏州河路上南北车辆穿梭，便是体育路桥上东西车流如潮。穿越苏州河上的体育路桥往西，是体育路的延伸，直达东太湖生态旅游度假区。体育路及其路桥东堍，把健身步道一分为二，引成南北各一段。所以进入步道，首先映入眼帘的是体育路桥。后来据知，苏州河上除了体育路桥，还有多座路桥呢！桥上的繁忙景象与体育路桥如出一辙。这让我省悟，太湖新城的崛起，松陵老城区的繁华，离不开苏州河上桥的作用，桥的奉献。

那末，如今苏州河上到底有多少座路桥呢？于是我下决心，在去年10月份，化了好几天时间从北至南，步行搜寻观赏，拍摄记录如下：依次是江兴西路桥，流虹路桥，笠泽路桥，体育路桥，高新路桥，松陵大道桥，开平路桥和东太湖大道桥等8座路桥。

大家都知道，以松陵地区南北向的苏州河（全称东苏州河）为界，东为原松陵老镇区，现为松陵街道和江陵街道大部。西则原统称为东太湖地区，现在是东太湖生态旅游度假区（太湖新城）。而东太河地区的发展，由于苏州河相隔，交通不便，因而相对滞后了些。就在本世纪初的头几年里，也只有在江兴西路西头，在苏州河上架有一座勉强可通行车辆的水泥桥，直通当时的部队农场。

随着改革开放的深入发展，从2008年起，吴江市委市政府启动了《吴江市滨湖地区控制性详细规划》的编制工作，继而着手开发建设。当时所说的滨湖地区，其实也就是东太湖地区。记得在苏州湾大桥（原名为东太湖大桥）建成不久，我曾于2011年11月的一天，骑游至大桥南堍，凝视着正在建设太湖新城的两处火热工地，感慨万千，湖滩湿地重安排，大桥伴新区，旧貌换新颜，规划建设和发展振奋人心。

但开发东太湖，还必须征服苏州河，定让河道障碍变通途。遵循 “若要富，先修路”的（修路当然包括架桥）共同深切体会。在2010年前后的四、五年间，在修建东西向道路的同时，苏州河上陆续架通了8座路桥。每一座桥的跨河桥面设置，除了两侧的栏杆外，与路面别无异样。所以统称为路桥。八条大道，八座路桥，犹如八根大动脉，把吴江的松陵地区纵向贯通，东西连成一片。交通便捷，活力倍增。于是，大规模建设轰轰烈烈，高质量发展蒸蒸直上。

吴江东太湖生态旅游度假区（太湖新城），是苏州“一核四城”城市格局的南部板块。约17平方公里的太湖新城核心区，早已全面形成了标准的主干路网等基础设施，一大批重大建设项目在核心区域崛起。规划500亩地面积的总部经济区发展强劲，倍通供应链、圣美电力、恒力集团等18幢总部大楼相继建成矗立。招商引资成果丰硕，世界企业500强绿地集团成功落户。苏州湾大剧院、吴江新建博物馆等众多项目落成投用。服务业项目应建尽建，各种设施配套齐全。总投资60亿元，358米绿地中心超高层建筑直逼蓝天，成为了苏州市的新地标。太湖新城全力加快“同城苏州”进程，打造吴江未来发展最具生命力的总部经济、文化创意等新兴产业集聚区；苏州南部最具竞争力的商贸商务、高端居住集中区；长三角乃至全国最具吸引力的生态旅游度假区。太湖新城犹如一颗灿烂明珠在太湖之滨熠熠生辉。

苏州河以东的原松陵老镇区，同样发展可喜，变化巨大。单就原松陵镇中山街以西地区为例，上世纪九十年代中后期，南北横向的道路，仅有时称西环路的一条路基，即现在的鲈乡路。那时的西环路以西至苏州河畔，都是原始田野和零星村庄。在8条东西向大道和苏州河上路桥陆续诞生的同时，南北向的吴模路，仲英大道，松陵大道，梅石路，以至苏州河畔的苏州河路便也逐步修筑建成。随之，老城区面貌焕然一新，现为松陵街道和江陵街道大部，满布着商贸集聚区，市民乐居区，风景游览区。按建设规划，高楼林立，鳞次栉比，街道整洁，人来车往，绿色生态，环境优美。好一派现代化城市的繁华景象。

说到苏州河上8座路桥对太湖新城和松陵、江陵街道建设发展中所起的作用时，更想到苏州湾大桥，以及吴江段大运河上的多座桥梁，都对整个吴江新时代的腾飞插上了翅膀，功不可没。